Artigo Técnico

Recebimento e Controle do Concreto Usinado na Obra

Receber concreto usinado não significa apenas liberar a entrada do caminhão-betoneira e iniciar a concretagem. Antes do lançamento, é importante conferir a entrega, avaliar a consistência do concreto e manter condições que permitam controlar posteriormente a resistência do material aplicado na estrutura. Erros nessa etapa podem comprometer pilares, vigas, lajes, fundações e outros elementos estruturais, muitas vezes sem que o problema seja perceptível no momento da concretagem.

O concreto dosado em central chega à obra com características definidas para determinada aplicação. Por isso, alterações feitas no canteiro, atrasos excessivos, falta de controle ou aceitação do material apenas pela aparência podem modificar seu desempenho. O responsável pelo recebimento deve conferir as informações disponíveis da carga e seguir os procedimentos de controle previstos para a obra.

Confira a documentação antes de descarregar

Antes do início da concretagem, confira se o concreto entregue corresponde ao que foi solicitado. Informações como identificação da carga, volume, especificação do concreto e resistência característica (fck), quando apresentadas no documento de entrega, ajudam a evitar que um concreto destinado a outro elemento ou com especificação diferente seja lançado por engano.

Os registros de horário também são importantes para avaliar o tempo transcorrido entre o preparo, o transporte e a utilização do concreto. A norma aplicável ao concreto dosado em central estabelece critérios para essas operações, mas não convém transformar esse controle em uma ideia simplificada de “prazo de validade do concreto”. Existem condições de produção, transporte, lançamento e adensamento que precisam ser consideradas em conjunto.

Na prática, vale manter a documentação de cada carga organizada junto aos registros da concretagem. Isso facilita a rastreabilidade caso posteriormente seja necessário relacionar determinado trecho da estrutura ao concreto recebido naquele momento.

Não avalie o concreto apenas pela aparência

Um concreto que parece muito seco pode ser difícil de lançar e adensar; por outro lado, um concreto muito “mole” também merece atenção. Entretanto, a aparência não substitui o controle de consistência.

O ensaio de abatimento do tronco de cone, popularmente chamado de slump test, é utilizado para verificar a consistência do concreto. No caso de concreto fornecido por empresa de serviços de concretagem, a ABNT NBR 12655:2022 prevê o controle de consistência em cada betonada.

Esse ensaio é importante para o recebimento, mas seu resultado precisa ser interpretado corretamente: um slump adequado não comprova, por si só, que o concreto atingirá a resistência especificada. Consistência e resistência são controles diferentes.

Cuidado com a adição de água no caminhão-betoneira

É comum surgir na obra a tentação de acrescentar água quando o concreto parece muito seco ou difícil de trabalhar. Esse procedimento exige controle técnico e não deve ser tratado como uma simples correção feita livremente pelo operador ou pelos trabalhadores da concretagem.

É importante distinguir a água prevista na própria dosagem do concreto de uma quantidade adicional que efetivamente altere essa dosagem. Mantida a mesma quantidade de cimento, o aumento da quantidade de água aumenta a relação água/cimento, podendo modificar propriedades importantes do concreto.

Adicionar água pode deixar o concreto mais “mole” e aparentemente mais fácil de lançar, mas isso não significa que a resistência e a durabilidade especificadas serão mantidas. Portanto, não se deve decidir pela adição de água apenas observando a dificuldade de lançamento ou tentando facilitar o trabalho da equipe.

Quando houver necessidade de ajuste da consistência, devem ser seguidos os procedimentos técnicos aplicáveis à carga e as orientações dos responsáveis pelo fornecimento e controle do concreto, mantendo os registros necessários.

Organize a obra antes da chegada do concreto

Muitos problemas atribuídos ao concreto começam, na realidade, com uma obra despreparada para recebê-lo. Antes de chamar o caminhão-betoneira, verifique se formas, armaduras, espaçadores, instalações embutidas, acessos, equipamentos e equipe estão prontos.

Também devem estar definidos os meios de transporte interno e lançamento. Dependendo da obra, o concreto pode chegar ao elemento por bomba, caçamba, carrinho ou outros equipamentos adequados. Interrupções causadas por falta de pessoal, equipamentos indisponíveis ou formas ainda incompletas podem prejudicar a sequência planejada da concretagem.

O adensamento também precisa estar previamente organizado. Se for utilizado vibrador de imersão, por exemplo, o equipamento deve estar disponível e funcionando antes da chegada do concreto. Não é uma boa prática descobrir durante a concretagem que falta extensão elétrica, que o vibrador não funciona ou que determinado ponto da forma é inacessível.

Transporte, lançamento e adensamento exigem controle de tempo

O concreto não pode permanecer indefinidamente no caminhão ou aguardando na obra. Transporte, descarga, lançamento e adensamento precisam ocorrer dentro das condições técnicas aplicáveis ao concreto fornecido.

Por isso, registre os horários disponíveis na documentação da carga e acompanhe o andamento da concretagem. Se houver atraso significativo, paralisação, dificuldade de acesso ou qualquer situação que coloque em dúvida a utilização adequada do concreto, a decisão não deve ser tomada apenas pela equipe operacional.

Da mesma forma, não é tecnicamente adequado adotar um único número, de forma genérica, como se todo concreto tivesse um “prazo de validade” contado da mesma maneira. As condições aplicáveis devem ser verificadas de acordo com a especificação do concreto, o fornecimento e os procedimentos técnicos correspondentes.

Slump e resistência não são a mesma coisa

Essa distinção merece atenção especial. O slump test verifica a consistência do concreto naquele momento. Já o controle da resistência à compressão é realizado por meio de amostragem, moldagem e ensaio de corpos de prova, seguindo os procedimentos técnicos aplicáveis.

A ABNT NBR 12655:2022 trata esses controles separadamente e remete a normas específicas para amostragem, moldagem e ensaio dos corpos de prova.

Portanto, um concreto que apresente consistência aparentemente correta ainda precisa atender aos demais requisitos previstos para a estrutura. Da mesma forma, olhar para o concreto durante a descarga não permite concluir qual resistência ele atingirá após o endurecimento.

Identifique e preserve os registros da concretagem

Em concretagens estruturais, a rastreabilidade é muito importante. Guarde os documentos de entrega e registre, sempre que possível, onde cada carga foi utilizada: determinada laje, conjunto de pilares, vigas, fundações ou outro trecho da estrutura.

Quando houver moldagem de corpos de prova, sua identificação também deve permitir relacioná-los à concretagem correspondente. Caso um resultado futuro indique resistência abaixo do esperado, esses registros ajudam o responsável técnico a investigar o problema e determinar quais elementos podem estar relacionados àquela amostra.

Fotografias, registros de horário, localização das cargas e anotações de ocorrências durante a concretagem também podem ser úteis. Uma pequena organização no dia da execução pode evitar grande dificuldade de investigação posteriormente.

Depois do lançamento, o trabalho ainda não terminou

O controle do concreto não termina quando o caminhão deixa a obra. Após o lançamento e o adensamento, começa outra etapa fundamental: a cura do concreto.

O concreto precisa manter condições adequadas para a hidratação do cimento. A perda rápida de água, principalmente em situações de sol, vento, calor ou baixa umidade, pode favorecer fissuração precoce e prejudicar seu desempenho.

Por isso, o planejamento da concretagem deve incluir também a forma como será feita a cura após o acabamento da superfície. Não espere o dia seguinte para começar a pensar nesse procedimento.

Quando chamar o responsável técnico?

Situações fora do previsto não devem ser resolvidas improvisando no canteiro. Atrasos importantes, concreto com consistência inesperada, interrupção prolongada da concretagem, dúvida sobre a especificação entregue, alteração da mistura, problemas de lançamento ou qualquer suspeita de não conformidade devem ser comunicados ao responsável técnico pela obra.

Em elementos estruturais, decisões aparentemente simples podem ter consequências que não são visíveis imediatamente. O concreto pode endurecer e apresentar boa aparência superficial mesmo quando ocorreu algum problema de execução ou controle. Por isso, documentação, ensaios e acompanhamento técnico são tão importantes quanto a própria concretagem.

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Observações adicionais:

• Confira se a especificação e o fck da carga correspondem ao concreto solicitado para aquele elemento da obra.
• Não aceite o concreto apenas pela aparência. O controle de consistência deve seguir o procedimento técnico aplicável.
• Slump adequado não comprova resistência à compressão. São controles diferentes.
• Não acrescente água ao concreto apenas para facilitar o lançamento. Alterações na quantidade de água podem modificar a relação água/cimento e o desempenho do material.
• Organize formas, armaduras, equipamentos, acesso, equipe e meios de adensamento antes da chegada do caminhão-betoneira.
• Guarde os documentos e registros que permitam relacionar as cargas aos elementos concretados.
• Planeje previamente a cura do concreto; o serviço não termina com o lançamento e o adensamento.
• Em caso de atraso, alteração da mistura, dúvida sobre a carga ou qualquer situação fora do previsto, consulte o responsável técnico antes de prosseguir.

Referências técnicas: ABNT NBR 7212:2024 — Concreto dosado em central — Preparo, fornecimento e controle, com Errata 1:2025; e ABNT NBR 12655:2022 — Concreto de cimento Portland — Preparo, controle, recebimento e aceitação — Procedimento. Os requisitos específicos da edição corrigida da NBR 7212 relativos a tempos, condições para ajustes de consistência, registros obrigatórios e responsabilidades devem ser consultados diretamente na norma vigente.